今年是世界人民反法西斯战争胜利五十四周年，滇西抗日斗争胜利五十五周年。为表达对二战时期驼峰航线上英勇顽强战斗的中国和美国援华将士的敬意和缅怀反法西斯斗争中牺牲在驼峰航线上的英魂。我把多年调查、收集的有关二战时期迫降、坠落怒江州境内的部份飞机情况整理出来，供大家研究和参考。
我最终的目的是告诉世界人民，怒江人民永远不会忘记在反法西斯斗争中给予中国人民援助和为中国人民的反法西斯斗争胜利献出宝贵生命的爱好和平的人，同样的，在世界反法西斯斗争中，怒江人民英勇不屈的与日本侵略者斗争，并为世界反法西斯斗争胜利作出了巨大贡献和牺牲。
据有关资料记载，二战时期中缅印航线上美国空军牺牲、失踪近2000名飞行员。损失飞机609多架，其中502架飞机有较详细的坠落坐标记录，而有107架至今还没有找到。仅怒江大峡谷上空二战时期就有数十架飞机因气候突变，或空中机械故障及遭遇日军战斗机阻击，被迫迫降。据我的调查资料不完全统计，怒江州境内二战时期有24架中国、美国飞机降落于怒江高山湖?白、山脊、山箐中。3架日本飞机坠落于怒江中和江岸。我收集到的许多线索还需要进一步的落实。 目前收集到有关二战时期降落怒江州境内飞机线索为37条。与驼峰航线有关的导航遗址、遗迹6条。
一、驼峰航线的开辟：中缅印空中航线，二战时期称驼峰航线。中缅印航线始起何时，现无资料可查，但中缅航空线二战以前就已经存在。二战以前中缅印航空线上往来的飞机很少，主要是英国飞机，英国飞机航行于印度--中国和印度--缅甸之间。也有专程飞到怒江大峡谷上空给英国、美国、法国等外国驻中缅边境的传教士投送物资飞机。怒江州境内高黎贡山的达神瓦皮目前还保存着当年为外国传教士投送物资的遗址和遗迹。第二次世界大战爆发后，中缅印航线成为反法西斯斗争中，国际援华物资的重要空中运输线。1942年日军占领东南亚地区，世界援华物资的海陆运输通道全部被日军截断，中缅印航空空中运输线成了国际援华物资的唯一的运输线。
为了确保中缅印航线的顺利畅通，减少往返中缅印航线上的飞机和航空人员的不必要损失，美国援华空军飞虎队--战斗机担起了中国至印度航线、中国边境和缅甸境内的护航任务。中国航空公司司令部在怒江州境内的营盘街设置地面导航电台站、加强空中联系。在高黎贡山、碧罗雪山航线经过的山峰丫口修筑导航塔和派部队驻守打旗、点灯为昼夜往返怒江峡谷上空的飞机引航。(导航工作人员，1946年撤离怒江州境内)中缅印航线，由印度阿萨姆邦汀江基地起经印度东北部至缅甸北部进入中国西南云南省达重庆。再由昆明起经缅甸北部抵达印度汀江基地。
二战期间装载国际援华物资的飞机由印度阿萨姆邦汀江基地起飞，飞越印度东北部、缅甸北部、中国西南部的祟山峻岭，把国际援华物资送到中国各个抗日战场，再由中国西南昆明装载中国出口金属、农副产品运往印度。据有关资料记载，二战时期经中缅印航线运输的援华物资达80万吨。中缅印航线上美国空军投人了4600多架次飞机在这条航线上飞行。因为中国、美国空军在中缅印航线英勇顽强，不怕牺牲的飞行，使国际援华物资顺利运达中国抗日战场，从而保证了中国抗日战争的胜利。
中缅印航线所经之印度东北部、缅甸北部、中国西南部山峦叠峰、群峰睁峙，海拔二千至三千米的V字形纵谷重重，构成了连绵起伏的特殊地理，似如沙漠上骆驼的驼峰，因此中缅印航线称驼峰航线。
二、驼峰航线上死亡之峡谷：怒江峡谷是驼峰航线的必经之地，怒江峡谷被驼峰将士们称之为死亡之峡谷，位于东经98度至99度，北纬25度至28度之间。1942年以前中国至印度航线由东经98度50分，北纬25度至26度之间泸水县南部飞越高黎贡山进人缅何北部达印度。1942年日军占领怒江西岸后，在片马丫口修筑军事炮火工事和在片马设置据点和临时战斗机场，企图阻击和威胁中缅印航线上往返的运输机。为了避免日军地面炮火的袭击，中国至印度航线1942年后上移至东经98度50分，北纬26度50分，泸水县北部高黎贡山丫口出境。印度至中国航线由福贡、贡山县境内的三条航道东经98度45分至98度35分，北纬27度至28度飞越高黎贡山进入中国境内。
怒江峡谷的地理和高空气候情况，碧罗雪山、高黎贡山、担当力卡山被澜沧江、怒江、独龙江由北向南切割成2000米至3000米的深谷，中缅印航线所经过丫口山峰海拔都在3000米以上近4000米之间。怒江峡谷中，川谷纵横、峭壁峥嵘，植被密茂，禽兽游曳。目击者回忆，当年怒江上空每天往返的飞机昼夜不断像候鸟一样，一群一群的飞过。低空飞行的飞机可以看清楚飞机标帜。
怒江峡谷除山高谷深外，气候变幻无穷，空中气候受印度洋暖流与西藏高原冷空气交混影响，形成大气环流的高空气候，飞机遇上环流及旋风，将使飞机失控或撞击山脊，或发生故障。
其次怒江峡谷气候因受印度洋暖流和西藏冷空气影响，一年中降雨时间较长，航线地段每年二月中旬就到雨季，形成一年中两个雨季的特殊气候，10月下旬高山积雪至次年4月雪化。阴雨时山脊云雾缭绕遮挡飞行视线。此外还有雷电袭击，这些都是飞行员的天敌。由于怒江峡谷地理地形特殊，高空气候复杂给飞行员带来巨大困难，甚至危及航行飞机的安全。加之日军飞机的阻击，驼峰航线的将士把怒江峡谷称为死亡峡谷。当年飞越怒江峡谷的航空将士以超人的意志和勇气战胜了自然，战胜了敌人。英勇不屈的航行，付出了极大牺牲，从而保证了世界反法西斯战争中国战场的胜利。
三、美国援华空军与日本侵华空军在怒江上空的三次空战：1942年初中国远征军赴缅作战，失利退回国内防守。8月份退至野人山的部分远征军从东经98度50分北纬26度25分5秒的高黎贡山加峨丫口回国。救援远征军的两架美国运输机与追击远征军到怒江的日军战斗机遭遇于洛本卓上空，展开了一场激烈的空战，日机被打中起火，坠毁于那米山脊上，机上的日军也全部被烧死。美国援华运输机也负了伤，一架降落金满瓦底山脊，另一架降落在阿妮达底山脊。两名美军飞行员跳伞被阿妮达底村民和卡各瓦村民救护送至兰坪转回基地。
1943年9月23日，2架美国援华战斗机在东经98度50分北纬25度42分的六库上空与飞至怒江上空的1架日军战斗机突然 相遇，发生空战，敌我双方都负伤。日机坠落在怒江西岸赖茂村东南部，美国战斗机1架坠落六库江中，另1架坠落在松坡。坠落在松坡的美国飞机当场机毁人亡，坠落江中的飞机完好，飞行员从江中出来后被当地群众发现报告六库土司，派人护送至保山转回基地。日机坠落的飞行员跳伞逃跑了。赖茂当时被日军占领。
1944年10月，怒江战役已经开始大反攻，南线战场已告大捷。反攻的增援部队至松山，回程时在东经98度50分北纬25度35分的上江时，遭遇从灰坡山丫口突然冲出的日军战斗机袭击，飞在前边的美国运输机被击中负伤，随后的美国运输机赶上夹击日军战斗机，三架飞机并排飞行，相互射击，负伤的美国运输机与日军相碰后坠落于碧色寨江中，另'一架美国运输机坚持与日军辗转了几个回合后，把日军战斗机击落在蛮宽江中，美国运输机也负了伤，飞到南掌河上空被迫迫降于南掌河山背。
四、美国飞虎队活跃在怒江大峡谷上空：日军占领缅甸截断最后一条国际援华通道后，迅速侵人怒江西岸，在高黎贡山要隘修工事、设据点，妄想居高临下的控制怒江江面，威胁空中航线。美国援华空军战斗机飞虎队 与日军战斗机在泸水县境内进行争夺制空权的斗争。飞虎队英勇善战，给于日军阻击战斗机沉重打击，使日机没有机会接近中缅印航线上往来的运输机，出色的完成了中国至印度的 航线护航任务，保证了中缅航线的畅通，有力地配合中国地面部队向日军发起进攻。
1944年初夏，中国人民抗击日军滇西大战开始反攻，飞虎队冒着炮火威胁给于盘据在高黎贡山要隘片马丫口、北峰坡、灰坡山、小横沟、冷水沟、大栗树村日军工事有效打击，使日军居高临下的优势难以发挥，有力的配合了地面部队的强攻，经过4个月的激烈战斗，盘据在高黎贡山泸水县境内日军被全歼，取得怒江战役南段大捷。
五、怒江人民积极救护跳伞美军飞行员：由于怒江大峡谷特殊的地理结构和复杂的高空气候，二战时期往来怒江大峡谷上空的飞机常发生故障被迫迫降。飞机失事飞行员跳伞或驾机降落于高黎贡山、碧罗雪山两侧。这些地区为原始森林地带，山高坡陡，川谷纵横，森林中毒蛇猛兽游曳，怒江边又有凉气，给飞行员着陆后的生存带来了严重的威胁。为使飞行员失事跳伞后很快脱离险区少受饥寒及野兽的伤害，怒江人民积极组织救护，只要发现空中飞机失事，当地人民便自动组织起来顺着飞机坠落地方向寻找。找到美军飞行员就带回家中，以礼相待。并报告地方土司、头人和当地政府或驻军，使得失事飞行员尽快取得与部队联系，回归基地。
居住在怒江峡谷的傈僳族、怒族、独龙族、勒墨人(白族支系)没有先进的交通工具，他们用二人滑杆进行抬送。语言隔阂使飞行员与当地群众不能交谈，他们就用手式比划来交流。生活习惯上差别也给接待工作带来了许许多多的不便。当地群众的包谷稀饭和菜，美军飞行员不会吃。他们就用鸡蛋，蜂蜜来招待他们。对受伤的飞行员用土办法来给于医治。有部分飞机失事后没有及时发现，数日数月后才寻找到飞行员和失事飞机，飞行员已牺牲，当地人民也同样报告当地土司、头人和当地政府，并按照当地习俗妥善安葬死者。
二战时期兰坪、贡山、福贡、泸水都组织了联防队，宣传队，救护队，怒江各族人民的抗日热情高涨，有钱出钱，有物出物，有人出入积极支援抗战。老人们讲他们从徽标和飞行员的行为上可以区别出我方飞机还是敌人飞机。日军飞机上涂有太阳徽 标，美军中国飞机上有青天白日国民党徽标，中国空军戴国民党徽帽；美国飞行员内衣上有"援华助战"四个大字；日本飞行员戴五星微标帽。美国飞行员和中国飞行员跳伞着陆后遇到前来救护民众自动放下武器举起双臂离开现场，作不抵抗表示，美军飞行员还脱下外衣向来人展示"援华助战"标志。日军飞行员跳伞后手持机枪，见人就扫射和潜逃。当地人民在救护中观察跳伞着陆飞行员的标志和观察跳伞者的表现，区分其是友人还是敌人。是友人便尽力帮助。是敌人就抓捕送交当地土司或当地政府。
在救护美军飞行员的工作中怒江各族人民积极勇敢。出人出物，最大限度的减少了怒江峡谷中失事美军飞行员的损失。据资料的不完全统计，二战时期泸水、福贡、贡山、兰坪人民救护美军飞行员达30名以上。埋葬遇难美军飞行员尸骨10具以上。当时群众还自觉的组织降落飞机的现场保护工作。二战时期居住在怒江境内的外国传教土也积极组织教徒参加救护失事飞机飞行员的工作。据资料记载贡山县境内传教的美籍牧师莫尔士和儿子莫约芹、莫伯乐在贡山、福贡县人民的协助下"对往返中缅印之美国陆军运输机因故失事降落高黎贡山一带之机师人员""救护者不下数十次人员之多"。
福贡、泸水群众也回忆到当时基督教牧师组织当地人民救护美军飞行员的情况。民国三十三年美国空军陆地救护站还派史都林女医生到福贡、贡山参加救护美军失事飞行员工作。
六、二战时期怒江境内失事飞机访问摘录：1980年5月云南民族学院友金山老师讲：我的家乡在泸水县古登乡哈谷都村。滇西抗战时候我还小，只有十多岁。有一天我们村的上空发生空战，三架飞机在空中，一架跟着一架在空中打。后来有一架飞机起火坠落到那米山上爆毁了。有一架坠落到金满那边山上，还有一架坠落到阿妮达底那边山上。坠落在那米山上的飞机，村里人跑去看，听说飞机上的人都烧死了，是日本人的飞机。
1980年10月怒江州委宣传部副部长欧益之讲：我家住在泸水县古登乡抗鲁村。二战时期家乡上空发生了一次空战，两架美国飞机同一架日本飞机在天上打，一架美国飞机被打伤掉到泸水县洛本卓金满山上，接着日本人的飞机也负伤掉到了我们村子后边那米山上。另一架美国飞机也负了伤顺着马夸底河向碧罗雪山飞，掉到了山顶上。
1983年5月访问泸水县老窝乡崇仁牛滚塘村民和丙仁，他给我讲，打日本人时，他们村凤凰山自基山坡上落下一架美国人的飞机。飞机飞来时尾部冒烟起火，撞在自基的山坡上烧毁了。一名美国飞行员跳伞后逃到牛滚塘，村里的人报告给老窝抗日驻军，部队派人把美国飞行员护送到云龙。
1983年访问桑普益。桑普益讲，有一年他去泸水县片马乡楚玉河找草药，看到高黎贡山上有一架飞机，飞机还好好的，一只翅膀戳在树枝上。飞机里有架人骨。飞机上盖了一层树叶。听说这架飞机在国民党时候就掉下来的了，飞机掉落的地方路很远，只有打猎和找药的人才去那里，因此多数人没有见过这架飞机。
1984年访问怒江州政协副主席孔志清，孔先生讲，抗日战争时期，独龙江上空常常有飞机飞过，多数是印度飞往昆明 的美国运输机，天气不好时飞机就发生故障掉下来。那时我 在独龙江当乡长，发现飞机落下来，老百姓就来报告给我，我就带人去找。有一天莫切旺的人来报告说：泥石流冲下一具洋人的尸体，我带人顺河寻找，在莫切旺山坡的岩子上发现坠落的飞机残骸。我一边派人报告给县里，一边带人继续寻找活着的人。
念瓦洛山上也坠落过一架飞机，那是冬天大雪封山。我带人上去时那边有人来过，飞机上的五个美国人全部遇难，我们把尸体埋了。飞机上的枪、弹药、药品被搬至山洞里藏着。
雪开山后背到县城，因为雪封山我没有及时赶到出事现场，莫牧师还告了我一状，我还吃了官司。
1984年访问兰坪县兔峨乡兔峨村，村里的老人讲，兔峨松登山上坠落过飞机，还有人去背过飞机铁，飞机是抗日战争时期坠落的。飞机坠毁的地方起火烧了一大片山林。飞机上有一个驾驶员跳伞后被老百姓用滑扦抬到罗土司家。
1985年访问泸水县六库镇赖茂村民余大伯，他给我讲，抗战时，赖茂村南面坡下降下一架日本飞机，飞机上还有几个日本人，跳伞后抱着机枪跑了。飞机是和美国人飞机在六库上空打仗时被美国飞机打落下来的。飞机撞在山坡上全部烧掉了。
1983年访问泸水县六库镇瓦古村，村民们讲，我们村子上边山上的长坪子坠落过一架美国飞机。飞机从南面逆江飞来。飞机是去轰炸灰坡山的日军，负伤后飞回来，飞机尾部冒着烟，从斋房丫口飞向碧罗雪山，到了村子上空飞机起火了，被坠落在长坪子。过去村子里的人去找野菜还背回飞机铁。
1985年访问泸水县片马乡吴中村，该村村民讲，吴中村后听命山上坠落过一架飞机，是打日本人时候坠落的，现在还有发动机和一些残件。飞机上还跳下一个美国飞行员，被传教士送回部队去了。
1985年访问退休干部马秉坤，马先生讲，1943年日本飞机和美国飞机在六库上空发生空战，两架美国飞机打一架日本人飞机。飞机一架追着一架转，在六库上空转了好几圈，后来三架飞机都负伤，一架掉到松坡山，一架掉到老窝河口下面江中。有一个美国飞行员跳伞在怒江边上，被发现后护送保山。另一架是日本人的飞机，掉到赖茂村。
1987年访问兰坪县思罗村，村民们讲，恩罗山上坠落过一架美国人的飞机。飞机上还跳下两个美国飞行员，被当地群众救护送大理去了。
1997年12月访问营盘街余昆，余昆老人讲，今年我86岁了，我20岁时，村里来了部队和工作队，宣传说日本人向怒江打来了，日本人所到地方，烧杀抢掠无恶不做。1942年部队在我家隔壁楼阁里设起了电台。从设起电台以后，过往营盘的飞机就多起来了。有时我们听到电台的人向飞行员喊话。电台的人在我家做饭。我们关系很好。有一天下午电报员在煮饭，林台长跑进屋里来说："出事了，飞机在天上着火了，我们出去看看。"我听见也跟着跑出村子外看到飞机在空中冒烟，起火的飞机盘旋了一下就坠落到拉古桥上边去了。林台长说，飞机向电台告急说"出事了，没有注意到飞机的水烧干了，飞机要起火了，机上的四名飞行员要跳伞了"。
第二天一大早，吃了饭我约伙伴下拉古桥去看飞机。到了那里，拉古保的保长已经把跳伞的飞行员4人找到了一起，准备送到区上，找人带路。我说我家在电台隔壁，我可以带路，保长就派了四个保丁背降落伞。美国飞行员却把四个降落伞分给了找他们的人，留下一个作为与空中联系用。美国飞行员的话我们听不懂，只能相互边说边打手式。我给他们打了一个手式，告诉他们我们一起到电台去，他们就愉快的跟着我们走了。走到小村天就黑了，我们到小村保长家要了几个火把又继续爬。到了营盘街，我们把美国飞行员送到区公所休息。
路上保丁对我说："我们去找他们时(指美国飞行员)，4个飞行员不在一起，各人落在一处。他们见到我们有些怕，马上就把外衣脱下了，抱着外衣，让我们看他们内衣上写着的'援华助战'四个大字。我们一看是好人，就上去帮助他们，把他们救下山来带到保长家，保长做饭给他们吃，他们不吃。话也说不通，不知道他们要吃什么?早上有一个飞行员看到鸡，指了一下，作了一个鸡蛋的手式，保长煮了一些鸡蛋给他们，他们每个人吃了几个。"
睡了一夜，一大早两个飞行员来到电台，年纪大点的那个40岁左右，脸上被烧伤了一块。年轻的那个30来岁，他们是来用电台与基地联系的。电台摇了好一会才摇通他们的部队。他们很激动，在电台里讲了好一会，出来又在门口和林台长讲了一阵，我们听不懂他们讲的什么，林台长翻译给我们，"美国飞行员说，飞行员没有注意到飞机水干了，直到冒烟起火才发现水干了。只好向电台告急，告急后3个飞行员就跳伞了，驾驶员接着也准备跳，一看飞机下面是大村子，他吓了一下，只有再拉一把舵盘，飞机飞过村子坠落到拉古桥上边大箐中。他跳伞时，火已烧到驾驶舱，他想就是自己牺牲了也不能让飞机坠落到下面村子里，因而烧伤了脸。他是一个好心肠的人，舍自己的命救我们的人，救了鸿约一个大村子的群众。电台已线联系通了，部队派飞机送东西来给他们"。
第一次空投安排在南营，飞机飞来转了几圈又飞去了，飞行员说给电台；由于树林太多，标志看不清楚，请换地方。第二天空投安排在水沟上边山坡上，中间放降落伞，人围在外边，飞机飞来了，转了几圈就丢下一包包的东西，有吃的、有炊具、旅行袋。飞机飞的很低，飞行员在空中看着我们笑，向我们招手，我们也向他们招手。空投下来的糖果丢散了，遍地都是，我们大家都帮着拾，拾完了交给美国飞行员，他们又分给我们一人一点。
美国飞行员在营盘住了三四天，和我们很友好，后来区里派人送他们去县城，他们是骑马去的，听说他们在县城住了一星期后被直升飞机接走了。
1997年12月访问泸水县古登乡卡各瓦底村民伊瓜，伊瓜讲，抗日战争时期我是卡各瓦底村的保长，当年26岁。那天是3架飞机在天上打仗，两架美国飞机打一架日本飞机，3架飞机都打伤了，一架掉到那米山那边去了，一架掉到金满山那边，另一架顺着马夸底河沟飞上来，从怒然阿丫口飞向雪山顶上就落下了。
天快黑的时候村子里跑来一个美国飞行员，村子里的人都在议论，我上去看，就把美国飞行员叫到家里，做饭给他吃，他不吃。话也讲不通，只是默默的坐着。我在柜子上给他铺床，他不要，他从自己身上抽出一个东西，一吹，吹成一个睡袋放在柜子上，我们睡了，他也睡下，我看到他睡下后在身上掏出一个长长的东西(巧克力、香肠)在吃。第二天我派人用滑杆把美国飞行员抬到海比瓦底保长家，抬到河边看到河对面也抬下来一个美国飞行员。两个美国飞行员一见面就跑去抱在一起，哭了起来。我们没有动，在那里静静地看着他们。
一会儿保长从瓦平山上下来了，我们两人商量了一下，派了两个人去兔峨给土司送信，问土司怎么处理。我们又把两个美国飞行员抬到我家，到我家后他们两人什么话也不说，又抱在一起在柜子上哭。过了一会，他们比划着要洗澡，我把大木桶中的包谷倒出来，装上热水，他们很满意。第二天早上他们两人默默看着天相互打了一个手式，先是四个指头，后两个指头比了比，就掉下眼泪来，我知道他们说还有两个飞行员不见了。我就派人去找。
过了三四天去兔峨的人回来了，罗土司说，把美国飞行员送兔峨去，我又派人把美国飞行员送去兔峨，同时送去的还有两支枪。美国人要把枪给我，我没有要。兔峨土司通过电台与部队联系上了，回话说上面派人来接他们走。土司表扬了我们还给了奖励。并对我说："以后一年中你什么都别管了，任务是找失散的美国飞行员"。我们走时美国人给了我一件皮衣，两个美元和一些钱。他们很感谢我们救了他们和给他们的帮助。第二年我们在碧罗雪山上发现了飞机，飞机驾驶舱内还有一具烧焦了的尸体，我们把尸体埋了。一年后美国人来取尸体，我又带他们去取，取到骨骸后，又把美国人送到兔峨。
1997年12月访问泸水县古登乡阿妮达底村民波桑益，他讲，抗日战争时期的一天下午，从西面飞来一架飞机，飞机冒着烟，从我们村子上空飞过，飞过怒然阿丫口，飞机就坠落了。我们村子的阿瓦姬在山上打猎，追赶一只岩羊，他听到猎狗在大叫，认为猎狗发现了一个大动物，就抬着弩弓跑过去。一看，前面并没有什么大动物，而是有一个美国飞行员从树上下来，他看到高大的洋人，害怕了，就把弩弓对着美国飞行员，美国飞行员看到跑来了一个人，也惊了一下把手枪掏出来对着猎人，他们相持了一会，美国飞行员用手比划了一下，讲了一大堆猎人听不懂的话，但有一点他领会了，美国人是帮助中国人打日本侵略者的，阿瓦姬点了点头，美国人放下了自己的枪，阿瓦姬也放下了自己的弩弓，阿瓦姬向美国飞行员招了招手，自己在前边走，美国飞行员在后边跟着走，出了原始森林，来到阿瓦姬家。
阿瓦姬煮饭给美国飞行员吃，美国飞行员不吃。阿瓦姬安排飞行员睡在自己家的柜子上，并和来看美国飞行员的村民商量，第二天用滑杆抬美国飞行员去保长家，还派人去通知保长。第二天，天一亮村民们就用滑杆抬着美国飞行员去保长家，到了河边，又遇到卡各瓦底村抬来一个美国飞行员。两个美国飞行员一见面，就跳下滑杆，跑去抱在一起，又亲又哭。后来保长上来了，他与卡各瓦底的保长商量了一下，叫我们把美国飞行员抬到卡各瓦底。美国飞行员很重，我们抬了一天才把他们抬到保长家里。保长让我们再去找其他的美国飞行员。第二年我们在山上找到了坠落的飞机，飞机驾驶舱里还有一具烧焦的尸体，我们用水桶将骨头装好，封好埋在瓜妮属。过了一年多美国人来取尸体，我们又带他们去取并把他们送到兔峨。 |
